EPIRB Type Comparison
Vergleich / Comparison
Der Begriff EPIRB ist eine Abkürzung. EPIRB bedeutet Emergency Position Indicating Radio Beacon.
EPIRB is an abbreviation meaning Emergency Position Indicating Radio Beacon.
EPIRB
Ein EPIRB sendet ein Funksignal, das entweder passiv durch das Satelliten-System COSPAS-SARSAT geortet wird oder das aktiv seine Position (z B durch GPS-Koordinaten) übermittelt.
Die aktiv übermittelte GPS-Position kann von geostationären Satelliten des COSPAS-SARSAT oder des INMARSAT-Satelliten-Systems empfangen werden. In diesen Fällen ist eine nahezu sofortige Alarmierung möglich.
ELT
ELT bedeutet Emergency Locator Transmitter und stammt aus der Luftfahrt. Diese Geräte werden in der Luftfahrt benutzt und arbeiten bisher vornehmlich auf 121,5 MHz (internationale zivile Luftfahrt-Notfrequenz). Das gesamte Notsendersystem stammt von diesen ELTs ab. Für ELTs wurde Ende der 70er Jahre das Satelliten-Peilungs-System COSPAS-SARSAT zwischen USA, Rußland, Canada und Frankreich entwickelt.
PLB
PLB bedeutet Personal Locator Beacon, persönlicher Notsender. Auch diese arbeiteten bisher auf 121,5 und 243 MHz. Diese Frequenzen werden jetzt zügig durch 406 MHz ersetzt.
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Merkmal Feature |
ELT/PLB 121,5/243 MHz satellite detection ends JAN 2009 |
EPIRB 406 MHz |
EPIRB mit/with GPS 406 MHZ |
SART |
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Zeit bis Alarmierung time to alarm |
wenige Minuten bis über eine Stunde * few minutes to over an hour * |
wenige Minuten bis über eine Stunde * few minutes to over an hour * |
wenige Minuten few minutes |
-.- |
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1: vorgeschriebene mandatory 2: empfohlene suggested |
keine none |
1: Strobe-Light 2: keine / none |
1: Strobe-Light 2: keine /none |
-.- |
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Fahrzeug- identifikation Identification of craft |
nein / no | ja / yes | ja / yes | nein / no |
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Wird empfangen und ausgewertet von signals are detected and monitored by |
COSPAS-SARSAT Flugzeuge und SAR-Schiffe aircraft and SAR-ships Satelliten-Peilung wird 2009 eingestellt Satellite-detection is terminated 2009 |
COSPAS-SARSAT LEOSAR Satelliten |
COSPAS-SARSAT GEOSAR und/and LEOSAR Satelliten |
nur Schiffe in quasi-optischer Reichweite only ships in near-optical distance |
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Notfall-Typ Übertragung Type of Distress transmitted |
nein / no | möglich / possible | möglich / possible | nein / no |
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geograph. Abdeckung geographical coverage |
Nordhalbkugel und Teile Südhalbkugel, siehe Abdeckung northern hemisphere and parts of southern hemisphere, see coverage |
weltweit , A1 - A4 | weltweit, A1 - A4 | -.- |
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vorgeschriebene minimale Betriebsdauer minimum operating time |
24h | 48h | 48h | 96h standby, 8h TX |
* = hängt von der Konstellation der LEOSAR Satelliten und der geograph. Breite ab (am Äquator längere Wartezeiten möglich)
depends on constellation of LEOSAR satellites and geograph. latitude (longer waiting possible near equator)
technical Date / techn. Daten
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Merkmal Feature |
ELT 121,5 MHz satellite detection ends JAN 2009 |
EPIRB 406 MHz |
EPIRB mit/with GPS 406 MHz |
SART |
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Positionsbestimm. Means of Aquiring Position |
Doppler-Effekt Satelliten-Überflug oder VHF-Peiler Satellite-Pass of VHF-Direction Finder |
Doppler-Effekt Satelliten-Überflug oder VHF-Peiler Satellite-Pass of VHF-Direction Finder |
eingebautes GPS / built-in GPS + Doppler-Effekt Satelliten-Überflug oder VHF-Peiler + Satellite-Pass of VHF-Direction Finder |
nein none |
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Frequenz Fequency |
121,500 MHz (evtl / possibly 243 MHz) |
406,025 / 406,028 121,500 MHz zur Peilung/for homing |
406,025 / 406,028 121,500 MHz zur Peilung/for homing |
9,2 - 9,5 GHz |
| Modulation | A3X |
PSK/NRZ ±0,55pi (G1B) |
PSK/NRZ ±0,55pi (G1B) |
(A0/A1) 100 ms |
| Datarate (baud) | -.- | 400 | 400 | -.- |
| Polarisation | vertical | RHCP | RHCP | horizontal |
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Sendeleistung radiated power |
>50mW | 5W | 5W | 400mW |
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Betriebstemp. °C operating temp. |
-.- | -20° - + 55°C | -20° - + 55°C | -20° - + 55°C |
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